Każdy z obecnie produkowanych nowych samochodów kupić można w co najmniej kilku wersjach wyposażenia. W przypadku
Leona II generacji, cudownego dziecka hiszpańskiej motoryzacji są to trzy główne wersje –
E1N,
Reference i
Style – które można, oczywiście, dodatkowo modyfikować, dobierając odpowiednie akcesoria. Wybór jest ogromny, warto więc nieco więcej czasu spędzić przy
konfiguratorze danego modelu.
Czytaj cały artykuł. »
Po siedmiu latach dużej, aczkolwiek nie do końca satysfakcjonującej sprzedaży (wszak w miarę jedzenia apetyt rośnie) przyszedł czas, by odświeżyć
najwięcej obiecujący spośród ostatnich modeli Seata.
Seat Leon II generacji ukazał się na rynku w maju 2005 roku, wywołując poruszenie jak mało która kontynuacja. Co wzbudziło tak duże zainteresowanie? Przede wszystkim fakt, że – wbrew obecnym tendencjom – pod pozorem face liftingu drugą generację Leona zbudowano niemalże od podstaw. To wyjątek w czasach, kiedy najczęściej wystarczy pomalować lusterka na kolor nadwozia, by zmiany okrzyknąć mianem rewolucyjnych.
Czytaj cały artykuł. »
Według wielu spekulacji
nowa wersja Seata Leona będzie dostępna już (a może dopiero) w roku
2012. Jednak zaznaczam, że są to tylko przypuszczenia, ponieważ firma Seat nie udostępnia wielu informacji o produktach nad którymi pracuje aktualnie. Jak na razie możemy tylko podziwiać zdjęcia prototypu, które zostały opublikowane w belgijskim serwisie motoryzacyjnym (Jedno widoczne po lewej stronie, drugi na w galerii na dole).
Według informacji ukazujących się w Internecie nowy Leon ma być oparty o płytę podłogową VW Golfa 7. Podobnie sprawa ma wyglądać z silnikami i większość ma być zaczerpnięta z sztandarowego modelu koncernu z Niemiec. Myślę, że dla nikogo nie będzie zaskoczeniem 7-biegowa skrzynia biegów DSG oraz silniki benzynowe HCCI. Dla bardziej ekologicznych kierowców przewidywany jest hybrydowy system napędowy Twin Drive, który połączy 1,5-litrowego diesla z trzema silnikami elektrycznymi (pozwalającymi na przejechanie 48km wykorzystując tylko energię elektryczną). Z załączonych poniżej zdjęć możemy wnioskować, że twórcy Leona nie zrezygnują z schowanych klamek w tylnich drzwiach w wersji 5-cio drzwiowej.
Czytaj cały artykuł. »
Po serii wpisów związanych z
Seatem Leonem I generacji oraz jego
wyposażeniem i
wersjami silnikowymi nadszedł czas na przedstawienie analizy ceny Leona na rynku wtórnym. Do badania posłużyły dwa największe serwisy ogłoszeniowo-aukcyjne związane z branżą motoryzacyjną w Polsce. Są to allegro.pl oraz otomoto.pl. Łącznie udało się zgromadzić dane o ponad
1300 samochodach. Tym razem nie ograniczałem się jedynie do I generacji Leona, ponieważ warto porównać oba modele. Zanim przejdziemy do analizy zdobytych danych chciałbym zagwarantować, że podobne operacje będą przeprowadzane w przyszłości, a zgromadzone dany będą upubliczniane na tym blogu. A więc do dzieła.
Pamiętajcie jednak, że dane pochodzą z 15.10.2010 i za jakiś czas mogą być lekko nieaktualne.
Czytaj cały artykuł. »
Dzisiaj, kiedy egzemplarze
pierwszej generacji Seata Leona nabyć można już tylko z drugiej (a często i dalszej) ręki, ich
wyposażenie nie gra tak dużej roli jak w przypadku kupowanych w salonie nowych samochodów. Na konfigurowanie indywidualnej wersji i dodatków jest już za późno. Pozostaje cieszyć się tym, co niegdyś Seat oferował sam z siebie. A oferował – trzeba przyznać – wcale niemało.
Wszak tylko używane Leony pierwszej generacji są dzisiaj w sprzedaży, warto wiedzieć, jakiego wyposażenia można się spodziewać, a jakiego – szukać. Trudno, oczywiście, będzie o modele indywidualne, tym niemniej warto poświęcić trochę więcej czasu właśnie na poszukiwania, bowiem pomiędzy zasadniczo standardowymi wersjami zdarzają się egzemplarze szczególnie dobrze wyposażone.
Czytaj cały artykuł. »
