Seat Leon

Poza zadowalającymi osiągami Seat Leon II generacji może także poszczycić się bardzo dobrymi wynikami w testach zderzeniowych przygotowanych przez organizację Euro NCAP.

Euro NCAP (ang. European New Car Assessment Programme) – niezależna niedochodowa organizacja ds. oceny bezpieczeństwa pojazdów sponsorowana przez równie niezależne organizacje, wspierana przez rządy niektórych krajów europejskich. Powstała w 1997. Jej głównym celem jest testowanie samochodów (kupowanych za własne pieniądze) w zakresie bezpieczeństwa biernego. Głównym elementem tegoż testu był test zderzeniowy (ang. crash test). Organizacja w znacznym stopniu przyczyniła się do rozwoju bezpieczeństwa.

Czytaj cały artykuł. »

Każdy z obecnie produkowanych nowych samochodów kupić można w co najmniej kilku wersjach wyposażenia. W przypadku Leona II generacji, cudownego dziecka hiszpańskiej motoryzacji są to trzy główne wersje – E1N, Reference i Style – które można, oczywiście, dodatkowo modyfikować, dobierając odpowiednie akcesoria. Wybór jest ogromny, warto więc nieco więcej czasu spędzić przy konfiguratorze danego modelu.

Czytaj cały artykuł. »

Podobnie jak w przypadku Seata Leona I generacji po opisie dostępnych wersji silnikowych w Leonie drugiej generacji przedstawię szczegółowe dane techniczne tego samochodu. W dalszej części wpisu można znaleźć informacje na temat wymiarów, przyspieszenie oraz innych osiągów opisywanego modelu. Myślę, że warto zapoznać się ze wszystkimi danymi, aby wiedzieć z jaką “bestią” mamy do czynienia i czy czasem nie będziemy mieli problemów z zaparkowaniem przed marketem 🙂 .

Czytaj cały artykuł. »

214 kilometrów na godzinę w zaledwie dwulitrowym dieslu? To wynik co najmniej przyzwoity, a w znakomitej większości przypadków – całkowicie wystarczający. Zanim o faktach, warto na moment cofnąć się do 1998 roku, a więc czasów, kiedy pierwszą generację Seata Leona wciąż jeszcze podziwiać można było wyłącznie na deskach kreślarskich projektantów. Warto przyjrzeć się idei, jaka przyświecała powstaniu Leona, hatchbacku łączącego w sobie cechy trzech wcześniej znanych modeli hiszpańskiego producenta. Leon pozostać miał w rozmiarach niewiele tylko większych od Ibizy, zapewniając przy tym osiągi nie gorsze niż Cordoba, a wszystko to przy poziomie komfortu godnym modelu Toledo. A gdyby spojrzeć na to samo pod nieco innym kątem?

Seat Leon miał być przede wszystkim gorącokrwistą odpowiedzią na Volkswagena Golfa. Pełną charakteru i emocji konkurencją dla spranego już niemieckiego przodka. I w każdym z wyjątkiem jednego zestawieniu Leon bije Golfa na głowę. Z wyjątkiem zestawienia wyników sprzedaży. Zróżnicowane wersje silnikowe Seata Leona II generacji mają na celu zwiększyć szanse modelu. Na ile skutecznie – ocenić będzie można dopiero za kilka lat.

Czytaj cały artykuł. »

Po prawie miesiącu udało mi się dodać kolejny film do mojego kanału na YouTube. Nie jest to jak poprzednio wyścig Leona Cupra z innymi autami, a rzetelne przestawienie nowego modelu Leona (MK2). Ten film także jest tylko w angielskiej wersji językowej, jednak mam nadzieję, że nie będzie to przeszkadzało w oglądaniu, a już w następnym materiale wideo polski akcent związany z Seatem Leonem Cupra.

Fifth Gear, podobnie jak Top Gear, jest także brytyjskim magazynem motoryzacyjnym, jednak jest on nadawany w telewizji Five. Program został pierwszy raz wyemitowany w 2002 roku jako kontynuacja Top Gear, który został zakończony miał przerwę  w 2001 roku. Five chciało użyć nazwy Top Gear, lecz BBC nie wyraziło zgody. Byli prowadzący, Quentin Willson, Tiff Needell oraz Vicki Butler-Henderson, zostali zatrudnieni przez Five jako prezenterzy programu Fifth Gear. Jak widać jest to spora konkurencja dla legendarnego już Top Gear. Jak sobie radzą z testami samochodów w praktyce? Zobaczcie sami…

Czytaj cały artykuł. »